একটি পিস্টন একটি পিচ ইঞ্জিনের একটি মূল উপাদান।এটি পিস্টন রিং সহ ধাতুর একটি সিলিন্ডারিক টুকরো থেকে তৈরি করা হয় যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন ইনস্টল করার পরে একটি বায়ুরোধী সিলিং গঠনে সহায়তা করে. পিস্টনটি একটি পিস্টন পিন বা গুডগন দ্বারা একটি সংযোগ রডের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।
চার-ট্যাক্ট (বেট্রল এবং ডিজেল) গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে, ইনপুট, সংকোচন, জ্বলন এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়াটি সিলিন্ডার মাথার পিস্টনের উপরে ঘটে,যা পিস্টনকে সিলিন্ডারের ভিতরে উপরে এবং নীচে (বা একটি অনুভূমিকভাবে বিপরীত বা সমতল ইঞ্জিনে ভিতরে এবং বাইরে) সরিয়ে নিতে বাধ্য করে, যা কার্কশ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেয়।
পিস্টন রিং কিভাবে কাজ করে
পিস্টন চলার সময় তেল রিংটি সিলিন্ডারের প্রাচীর থেকে তেল মুছে ফেলে, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি এবং অন্যান্য রিংগুলি পরতে পারে, ক্যানকেস থেকে তেল জ্বলন চেম্বারে স্থানান্তরিত হতে দেয়।
অত্যধিক তেল খরচ এবং নিষ্কাশন নল থেকে সাদা ধোঁয়া পিস্টন রিংয়ের পরিধান নির্দেশ করে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি একটি একক সিলিন্ডার এবং তাই একটি পিস্টন (উদাহরণস্বরূপ,বেশিরভাগ মোটরসাইকেল এবং পেট্রোলের লন কাটার যন্ত্র বা জেনারেটর) অথবা ১২টি পর্যন্ত (উচ্চ পারফরম্যান্সের স্পোর্টস কার), কিন্তু বেশিরভাগ গাড়িরই চার বা ছয়টি সিলিন্ডার থাকে।
রেডিয়াল ইঞ্জিন, যা সাধারণত প্রিপেলার চালিত বিমানগুলিতে ব্যবহৃত হয়, একটি মসৃণ অপারেশন জন্য অদ্ভুত সংখ্যক সিলিন্ডার এবং পিস্টন রয়েছে।
পিস্টনগুলি বাহ্যিক জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতেও উপস্থিত রয়েছে, অন্যথায় বাষ্প ইঞ্জিন হিসাবে পরিচিত,যেখানে পানিকে একটি বয়লারে গরম করা হয় এবং ফলস্বরূপ বাষ্পটি বাহ্যিক সিলিন্ডারে পিস্টন জোড়া (সাধারণত) চালিত করতে ব্যবহৃত হয়রোটারি ইঞ্জিনগুলির সিলিন্ডার বা পিস্টন নেই।